O Guia Definitivo para o Carregamento de Veículos Elétricos:Uma Visão Geral Completa

Os veículos elétricos (VE) são mais do que apenas uma tendência no panorama automóvel em rápida evolução; representam uma mudança crítica para o transporte sustentável.Muitos proprietários ainda estão confusos sobre como carregar os seus veículos elétricos.Como posso carregar sem danificar a bateria?Como posso escolher um carregador que permita poupar dinheiro?Posso não carregar até 100%?Quais são os tabus ao utilizar um carregador?

Compreensão do Carregamento de Veículos Elétricos

O carregamento de veículos elétricos centra-se fundamentalmente na alimentação do pack de baterias do veículo.Ao contrário das estações de serviço tradicionais, as estações de carregamento de VE apresentam uma variedade de formas e velocidades, cada uma adaptada a diferentes necessidades e situações.

Tipos de Carregamento:

• Carregamento Nível 1: Conhecido frequentemente como carregamento lento, os carregadores de Nível 1 utilizam uma tomada elétrica doméstica standard (120 volts CA) e são tipicamente o método mais lento.São ideais para carregamentos noturnos em casa ou em locais onde não é necessário um carregamento rápido.
• Carregamento Nível 2: Os carregadores de Nível 2 utilizam uma fonte de alimentação de 240 volts CA e carregam de forma significativamente mais rápida do que o Nível 1.São comumente usados em ambientes residenciais, locais de trabalho e estações de carregamento públicas.Os carregadores de Nível 2 podem carregar completamente a maioria dos veículos elétricos durante a noite ou fornecer uma grande quantidade de energia em apenas algumas horas.
• Carregamento rápido CC (Nível 3): Os carregadores rápidos CC, também conhecidos como carregamento rápido, apresentam o tempo de carregamento mais curto, fornecendo tipicamente 80% ou mais da capacidade da bateria em cerca de 30 minutos.Estes carregadores utilizam corrente direta (CC) e são essenciais para viagens de longa distância e cenários de elevada procura.

Preste atenção à adaptabilidade do poste de carregamento

Quer opte por um poste de carregamento público de veículos elétricos ou por adquirir um carregador doméstico para VE, este é um aspeto a ter em conta. O design da interface de carregamento pode variar entre diferentes modelos e fabricantes de veículos elétricos.  Isto depende principalmente da compatibilidade da interface, da gama de tensão e do protocolo de comunicação entre o veículo e o poste de carregamento.

1. Tipo e padrão da interface de carregamento: Existem vários padrões principais de interfaces de carregamento a nível mundial, como o Type 2 na Europa, o SAE J 1772 nos Estados Unidos, o CHAdeMO no Japão, o Combined Charging System (CCS) na Europa e América do Norte, e a interface proprietária Supercharger da Tesla.Estes padrões determinam geralmente a forma e a posição dos orifícios da interface.A maioria dos veículos de nova energia utiliza interfaces de carregamento que correspondem aos padrões nacionais, mas algumas marcas ou modelos ainda utilizam interfaces especiais.Os proprietários de veículos devem conhecer o tipo de interface de carregamento do seu veículo e escolher o poste de carregamento ou carregador correspondente.

2.Compatibilidade da gama de tensão: A gama de tensão da bateria pode variar entre diferentes modelos.A tensão de carregamento comum é de 110 V a 230 V, mas alguns postes de carregamento rápido podem atingir 500 V ou mais.Portanto, ao escolher um poste de carregamento, os proprietários de veículos devem garantir que a gama de tensão do poste seja compatível com a bateria do veículo, para evitar perdas incontroláveis.

3. Compatibilidade do protocolo de comunicação: O protocolo de comunicação entre o poste de carregamento e o veículo é também um fator importante que afeta a adaptabilidade.Ao escolher um poste de carregamento, os proprietários devem verificar se este suporta o protocolo de comunicação padrão nacional, para garantir um processo de carregamento suave.A seguir, apresentam-se vários protocolos de comunicação comuns para o carregamento de veículos elétricos:

·  OCPP (Open Charging Point Protocol): Este é um protocolo aberto de gestão de postes de carregamento, concebido para promover a compatibilidade de postes de diferentes fabricantes com vários veículos elétricos.O OCPP define como os postes de carregamento comunicam com as redes de carregamento e suporta funções como monitorização em tempo real, controlo remoto e registo de dados.

· CHAdeMO: Este é um protocolo de comunicação de carregamento rápido CC desenvolvido conjuntamente por empresas japonesas.É utilizado principalmente para suportar a comunicação entre instalações de carregamento rápido (como postes de carregamento rápido CHAdeMO) e veículos elétricos equipados com interfaces de carregamento CHAdeMO.

· CCS (Combined Charging System): O CCS é um padrão que combina o carregamento CA e CC e visa unificar as interfaces de carregamento nos mercados europeu e norte-americano.Suporta carregamento rápido e permite a utilização da mesma interface para carregamento CA e CC.

· Protocolo Tesla Supercharger: A Tesla possui a sua própria rede de carregamento e protocolo de comunicação, denominado Protocolo Tesla Supercharger.Este protocolo suporta a comunicação de carregamento rápido entre veículos Tesla e estações de carregamento Tesla.

Outras marcas ou modelos podem também ter protocolos únicos, como as estações de carregamento super-rápido 5C dos automóveis da marca chinesa Ideal, que atualmente só estão disponíveis para carregar modelos Ideal MEGA. Ao escolher uma estação de carregamento  para veículos elétricos ou ao adquirir um automóvel elétrico, é muito importante compreender a compatibilidade de carregamento do modelo e considerar a compatibilidade destes protocolos de comunicação.

Podem os veículos elétricos ser carregados diretamente até 100%?

1. O método de carregamento correto não só pode prolongar a vida útil da bateria, como também poupar custos de carregamento até certo ponto.Por exemplo, durante o carregamento rápido, os proprietários de veículos não precisam de esperar até que a bateria esteja totalmente carregada para terminar o processo.Quando a bateria atinge 80% ou 90%, pode considerar-se terminar o carregamento, uma vez que a velocidade de carregamento na fase final será significativamente mais lenta e o sobrecarregamento pode causar danos à bateria.
2. Atualmente, existem duas perspetivas principais sobre quanto carregar: alguns acreditam que carregar até 80-90% pode atrasar o envelhecimento da bateria, enquanto outros sugerem carregar até 100% e descarregar completamente para maximizar o desempenho da bateria.Na verdade, ambas as perspetivas têm uma base científica, mas os cenários de aplicação são diferentes.
3. A prática de carregar até 80-90%, ou de parar o carregamento quando a carga restante é de 20%, destina-se principalmente à manutenção da bateria.Neste caso, manter a bateria no intervalo de 20-80% é benéfico para a saúde da mesma.Porque, dentro deste intervalo, o estado de carga (SOC) da bateria flutua menos, o que pode evitar eficazmente descargas profundas e armazenamentos a carga total, retardando assim o envelhecimento da bateria.
4. Para alguns sistemas de gestão de baterias mais recentes, carregar até 100% e descarregar completamente pode melhor explorar o desempenho da bateria.As funções deste sistema de gestão incluem o equilíbrio ativo da energia da bateria para garantir que o SOC de cada célula da bateria permaneça consistente.Desta forma, pode-se explorar melhor o desempenho global da bateria.Isto é também uma forma necessária para veículos de nova energia equipados com baterias de fosfato de ferro e lítio.
5. O método de carregamento correto depende do seu cenário de utilização e das funções do sistema de gestão da bateria.Se der prioridade à longevidade da bateria, então é uma escolha melhor controlar a carga da bateria entre 20% e 80%.Mas se procurar o desempenho máximo da bateria, então carregar até 100% e descarregar completamente é mais adequado para si.

6 precauções para o carregamento de veículos elétricos

1. O tempo de carregamento não deve ser demasiado prolongado: Em circunstâncias normais, os veículos elétricos podem ser totalmente carregados em 30 minutos a 1 hora com carregamento rápido, e em 4 a 8 horas com carregamento lento, o que inclui 1-2 horas de carregamento de flutuação.Embora a maioria dos veículos elétricos e equipamentos de carregamento possua a função de corte automático quando totalmente carregados, manter os veículos elétricos ligados durante longos períodos pode ainda trazer alguns efeitos potenciais.

2. Carregador adequado: A bateria e o carregador não estão adequados.Se a tensão do carregador for demasiado baixa, o tempo de carregamento será mais longo.Se a tensão for demasiado alta e não houver corte automático, pode causar carregamento inadequado ou sobrecarregamento.

3. Evite carregar em ambientes de temperatura extremamente elevada: A bateria de energia de veículos elétricos é adequada para funcionar na faixa de 0-40℃.Em condições de temperatura extremamente elevada, se a bateria for carregada nessa altura, a temperatura da bateria pode tornar-se excessivamente alta e até provocar combustão espontânea.

4. Evite carregar durante a chuva: Embora as estações de carregamento atuais e as estações de carregamento para automóveis sejam concebidas para serem impermeáveis e isoladas, o risco de carregamento durante a chuva permanece relativamente elevado.

5. Nunca desconte a pistola de carregamento diretamente durante o carregamento: Seja em casa ou no exterior, deve terminar o carregamento através do ecrã central de controlo do veículo ou da estação de carregamento e, em seguida, desconectar a pistola de carregamento.Desconectar a pistola de carregamento diretamente pode causar danos ao sistema de carregamento do veículo.

6. Não carregue com fios volantes ou cabos de ligação: Por várias razões, alguns proprietários de veículos elétricos podem usar fios volantes ou cabos de ligação ao utilizar carregadores domésticos.Este comportamento representa um risco de segurança e pode causar um curto-circuito e provocar combustão espontânea.

Conclusão

Carregar um automóvel elétrico não é tão simples como ligar a uma fonte de energia, mas, desde que seja feito de forma padronizada e razoável, basicamente não surgirão problemas graves.Se tiver alguma dúvida ou ideia, interaja connosco.